1.离合器踏板自由行程的调整

　　离合器踏板自由行程应为40—45毫米，此时分离轴承间隙为2—2.5毫米。如果由于摩擦片及压盘磨损，造成分离间隙减小，则需调整离合器踏板拉杆长度，拆下销轴，松开锁紧螺母，旋转连接叉，恢复标准自由行程。

　　2.离合器压盘分离杆调整

　　当调整离合器拉杆达不到40—45毫米自由行程时，可打开离合器检视孔盖，用扳手进行调整。

　　调整时应使三个离合器压盘分离杆头部和发动机飞轮壳后端面距离为95.5毫米，三个离合器压盘分离杆应在同一平面，且误差不大于0.2毫米。

　　3.主离合器分离行程的调整

　　为获得合适的行程，应使离合器主压板上三个调整螺钉端面和副摩擦片压板三个凸耳之间的间隙为1.4毫米。调整时，松开锁紧螺母，转动调整螺钉，用厚薄规调整螺钉头端面和副摩擦片压板凸耳之间的间隙，调整完毕后，将锁紧螺母拧紧。

　　二、变速箱部分

　　拖拉机变速箱由四个前进挡，一个倒挡的主变速箱和行星齿减速机构的副变速组成。共有八个前进挡和两个倒退挡。

　　三、后桥部分

　　后桥主要由中央传动、差速器、差速锁、最终传动、左右半轴、动力输出轴及操纵机构等组成。

　　四、制动器的调整

　　1.当制动摩擦片磨损后，制动踏板的自由行程就会增大，制动效果不良，这时应松开连接杆上的锁紧螺母，顺时针方向转动螺母，使自由行程减少，反之增大。保证制动踏板自由行程为90—120毫米。

　　2.左右制动器磨擦片间总间隙的调整是通过增减制动器调整垫片来实现的，即相对表面总间隙在1—1.4毫米。

　　3.左右制动器制动拉杆要调整一致。一般在水泥路面上紧急制动，检查轮胎拖印的长度要一致，调整方法是调整制动盘拉杆上两锁紧螺母的位置，然后拧紧螺母。

　　五、转向系的检查、调整

　　1.液压转向系在使用中应注意以下几点：

　　（1）油泵、油箱、转向器的出油口和油管各接头处应拧紧，防止渗油。

　　（2）检查转向油缸活塞杆处是否渗油，检查油封是否失效，若有失效应及时更换。

　　（3）转向横拉杆球销和转向油缸两端的插销是否松动。

　　2.前轮前束的调整

　　为了减少前轮轮胎的磨损，必须定期检查与调整前轮前束。调整方法：

　　（1）将导向轮对直向前。

　　（2）在通过导向轮中心同一水平高度上，测量两个导向轮之间的前端和后端距离。

　　（3）拧动横拉杆，使前端距离比后端距离小4—12毫米。

　　（4）拧紧横拉杆两端的螺母。

　　3.前轮轴承间隙的调整

　　调整时，应将前轴承支起，使前轮轴承不受负荷，拆下轮壳盖，拨下开口销，将槽形螺母拧紧，然后退回1/10—1/30圈，最后装好开口销和前轮轮壳盖。

　　六、车轮的调整及保养

　　1.前轮轮距的调节

　　用千斤顶将拖拉机前轴支起，松开螺母，拨出螺栓，拆下油缸销轴，调整油缸位置，松开横拉杆调节螺栓，然后把导向轮支架移至所需的轮距，再把螺栓插入螺母拧紧，横拉杆调至相应的长度后，拧紧横拉杆调节螺母和插好油缸销轴，并插入开口销，锁好螺母。

　　2.后轮轮距的调整方法

　　通过改变轮辋与辐板的不同装配将左右轮对换来调整轮距，调整时注意轮胎的旋转方向标记与拖拉机前进时车轮的旋转方向一致。

　　3.轮胎的使用

　　（1）轮胎的气压应符合规定，导向轮气压为0.2—0.25兆帕，驱动轮气压为农田耕作时0.11兆帕，运输作业时0.14兆帕，同时保证两侧轮胎气压一致。

　　（2）轮胎花纹磨损不均匀时，应将左右轮胎对换使用。

　　（3）应保证标准的前束值，否则会引起导向轮快速磨损。

　　七、电器系统的检查与维护

　　1.检查发电机皮带张紧度。

　　2.检查电瓶接线柱是否松动、氧化。

　　3.检查起动机、发电机接线是否牢靠。

　　4.检查电解液液面高度。

　　5.电器元件短路时首先要检查保险盒内保险丝，如有保险丝损坏，立刻从电路板上取下一块备用保险丝换上，不能用普通铜丝代替。

　　八、电气系统使用中的其他注意事项

　　1.拧动起动开关，发动机发动后应立刻松开起动钥匙，使其自动回位；要求每次起动持续时间不得超过5秒，第二次要隔2分钟后再起动，三次不能起动时应停止起动，检查排除故障。

　　2.冬天起动时，为了防止起动机超载或蓄电池过度放电，应在发动机充分预热过后，踏下离合器踏板，利用预热或发动机的减压机构配合起动。

　　3.经常检查电解液液面高度，一般液面应高出极板10—15毫米，如电解液因蒸发而减少，应添加适量的蒸馏水。

　　4.长期放置不用的蓄电池，应按月进行补充电一次。

　　5.保持蓄电池表面的清洁干燥，以免自行放电。及时清除电桩和导线接头处氧化物。

　　6.蓄电池的搭铁极柱应与发电机一致，均为负极搭铁。

　　7.在硅整流发电机运转时，不要检查发电机是否发电，否则易损坏二极管。

　　8.发动机工作时，要经常检查、注意机油压力指示灯。

　　9.作业中，有的用户起动不着车的原因一般是发电机不发电造成电瓶亏电，连续使用几天，电瓶电量就会明显不足，无法起动发动机。因此出现这种情况，首先要检查或更换发电机，并给电瓶充电。

　　九、液压悬挂系统的结构及调整

　　液压悬挂系统由提升器、分配器、油泵、油管、滤清器、悬挂杆件等几部分组成。

　　1.操纵手柄与反馈杠杆的检查调整

　　将操纵手柄缓慢向上提，当手柄移动到最高位置时，提升臂水平夹角应为53度为正常。出厂时已调好，且在提升臂和壳体上打有记号，一般不须调整。如夹角小于53度，则应调整反馈杠杆上的调节螺帽，适当增加反馈杠杆的长度。夹角不允许大于53度。

　　2.油缸盖下降速度阀调整手柄的使用

　　通过转动调节手柄，可在2—3毫米的调节行程内调整下降速度。

　　将手柄逆时针松到底，可以防止远距离运输农具发生沉降。

　　将提升臂压到最底位置后，将手柄顺时针紧到底，在接头处连接液压胶管即可实现液压输出。

　　3.悬挂杆件的调整

　　根据实际情况调整中央拉杆及左右两提升杆的中间螺杆的位置，以获得不同的尺寸，满足悬挂不同农具的需要。