一、变速箱运行时齿侧间隙过大的响声

　　1．声音和现象这种响声一般是“刚啷、刚啷”的齿面撞击声，是在一定行驶路面条件的影响下出现的。当行驶速度相对稳定时，响声一般减弱或消失。在变速箱温度增高或润滑油较稀时，响声一般较严重。

　　2．原因齿轮及花键轴经长期使用磨损，当间隙增大到一定程度时，机车行驶中由于受路面条件变化的影响，使变速箱主、被动齿轮产生相互撞击而发生响声。

　　3．诊断机车起步或在行驶中，当“油门”与车速发生变化时，若某个挡位上出现响声，故障就有可能在该挡齿轮上。

　　4．排除响声严重时，应拆开变速箱盖检查，若某挡齿轮的啮合间隙超过标准时，一般应成对更换。根据情况，若能恢复正常间隙，也可只更换其中的一个齿轮。不过，这样有时会发生由齿面撞击声变为啮合不正常的噪音，但经使用磨合，噪音会逐渐消失。

　　二、变速齿轮的噪音

　　1．声音和现象此响声一般出现在新修的或新更换齿轮的变速箱内。当机车低速行驶时，可听到变速箱处发出无节奏的“咯啦、咯啦”的运行噪音，提高车速或增大负荷时，会变为较杂乱的“嘎啦啦”不正常的齿轮撞击声。当变速箱内温度升高或润滑油较稀时，响声有所加大。

　　2．原因。(1)未成对更换齿轮，或新换齿轮不标准。(2)非原配齿轮装在一起，或装配时错位。(3)由于挂挡时撞击。齿端有碰伤。

　　3．诊断如空挡时出现响声，可让发动机怠速运转，将听诊器具触在变速箱壳体上，并稍微变换“油门”逐次听诊，一般可诊出噪音部位。如在运行时某挡出现响声，可在该挡位置上仔细倾听，如同时感到该挡挂挡吃力，故障可能在该挡啮合齿轮上。

　　4．排除噪音较严重时，应拆下变速箱盖检套，经诊断为某挡位发响，可检查该啮合齿轮的磨损情况。如属齿轮位置不对，应重新装配或调整；如齿轮损伤，应视情况修磨或更换。

　　三、变速箱齿轮啮合不均的响声

　　1．声音和现象。当机车空载时，在发动机怠速状态下行驶时，变速箱内可发出有节奏的、周期性的“嘎噔、嘎噔”的响声；若加大“油门”行驶，则变为“嘎嘎嘎”的连响。严重时变速箱有震撼。

　　2．原因。(1)个别轮齿有损伤。(2)使用中操作不当，使个别齿轮掉牙或牙齿折断。(3)个别齿轮中心线偏移。(4)二轴或中间轴弯曲。

　　3．诊断应架起后桥检查，并注意仔细倾听各种情况下的声音变化。将副变速杆扳至空挡位置，主变速杆依次挂上各排挡，反复变更发动机转速，认真倾听变速箱内的声音变化情况，如响声较清脆，可能是轮齿碰伤或掉牙；如声音比较沉重并有点杂乱，可能是齿轮中心偏移或二轴与中间轴弯曲变形；如除某挡响声较强外，相邻齿轮的挡位电有不同程度地发响，一般是二轴或中间轴弯曲变形所致；如各挡均有这种响声，表明倒挡常啮合齿轮有损伤。

　　4．排除应拆下变速箱盖检查，如属于轮齿碰伤，应用砂轮片修磨，并用油石修平；如属齿轮掉牙或中心偏移，应更换齿轮；若是二轴或中间轴弯曲变形，应校直或更换齿轮轴。