提高柴油机冷却水温度。柴油机的正常水温是65-95℃，而多数机器的水温低于50℃。这样一来，就使得柴油不能完全燃烧，而且机油粘度加大，零件运行磨损阻力增加，致使油耗加大。
　　保证最佳供油提前角。柴油机使用一段时间后，由于柱塞件与喷油泵传动件的磨损，供油提前角就会减小，造成供油时间过晚，油耗量大。要想节油，应保证最佳供油提前角，如195型柴油机供油提前角为16-25度。
　　保持机器不漏油。柴油机常因输油管接头平面不平，垫片变形或损坏而漏油。解决这种情况，可将垫片涂上气门砂，放在玻璃板上磨平，接正油管接头，或者增设柴油机回收装置，如用自行车条帽代替空芯螺丝，焊在油箱上，也可用塑料管将油嘴的回油管与空芯螺丝相连接，让回油注入油箱。
　　搞好油料净化。柴油机有一半以上的故障出在供油系统，排除方法之一是将购买的柴油沉淀2-4天再用，这样可沉淀出柴油所含杂质的91-98%。
　　改变“大马拉小车”的配套现象。“大机器带小水泵”现象，也是浪费动力、增加油耗的原因之一。在现有设备不变的情况下，适当提高水泵转速，让流量、扬程与轴功率同时增加，都能达到节能省油的目的。